電動(dòng)巡邏車對(duì)蓄電池的性能要求
電動(dòng)巡邏車電能的來(lái)源就是其蓄電池。為增加電動(dòng)巡邏車的續(xù)駛里程，蓄電池的容量要足夠大。但是，增大蓄電池的容量，蓄電池組的體積增大，質(zhì)量也會(huì)增加，會(huì)影響車輛的動(dòng)力性和整車布局。因此，電動(dòng)巡邏車需要根據(jù)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)目標(biāo)和道路行駛工況的不同來(lái)選配蓄電池。電動(dòng)巡邏車對(duì)蓄電池的性能要求具體歸納如下：
一、蓄電池的容量要足夠大，以滿足電動(dòng)巡邏車?yán)m(xù)駛里程的設(shè)計(jì)目標(biāo)，此外，蓄電池的容量和能量應(yīng)能確保汽車在特定工況下的供電能力。
二、放電時(shí)電流里輸出的電流稱為放電電流，充電時(shí)電池里流過(guò)的電流稱為充電電流，電池在放電充電時(shí)所允許的電流最大值稱為最大允許電流。因此，要求電動(dòng)巡邏車蓄電池再必要時(shí)能滿負(fù)荷下工作和實(shí)現(xiàn)全放電，且不影響電池的壽命。
三、蓄電池的比能量和能量密度要盡可能大，以減小蓄電池組的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕蓄電池組的質(zhì)量，方便車輛的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電動(dòng)巡邏車的動(dòng)力性和乘用空間。
四、電池的循環(huán)使用壽命是指以電池充電和放電一次為一個(gè)循環(huán)，按一定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池容量講到某一規(guī)定值以前，電池經(jīng)歷的充電電循環(huán)總次數(shù)。循環(huán)使用壽命是評(píng)價(jià)電池壽命性能的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。
五、抗濫用能力指電動(dòng)巡邏車電池對(duì)短路、過(guò)充電、過(guò)放電、機(jī)械振動(dòng)、撞擊、擠壓以及遭受高溫和著火等非正常使用情況的容忍程度。
電動(dòng)巡邏車是一種高效、節(jié)能、低噪音、零排放的綠色警務(wù)車。具有語(yǔ)音裝置，使用蓄電池，最高車速40公里，最大續(xù)駛里程80-120公里。所以，電動(dòng)巡邏車對(duì)蓄電池的性能要求也是高的。
電動(dòng)巡邏車電能的來(lái)源就是其蓄電池。為增加電動(dòng)巡邏車的續(xù)駛里程，蓄電池的容量要足夠大。但是，增大蓄電池的容量，蓄電池組的體積增大，質(zhì)量也會(huì)增加，會(huì)影響車輛的動(dòng)力性和整車布局。因此，電動(dòng)巡邏車需要根據(jù)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)目標(biāo)和道路行駛工況的不同來(lái)選配蓄電池。電動(dòng)巡邏車對(duì)蓄電池的性能要求具體歸納如下：
一、蓄電池的容量要足夠大，以滿足電動(dòng)巡邏車?yán)m(xù)駛里程的設(shè)計(jì)目標(biāo)，此外，蓄電池的容量和能量應(yīng)能確保汽車在特定工況下的供電能力。
二、放電時(shí)電流里輸出的電流稱為放電電流，充電時(shí)電池里流過(guò)的電流稱為充電電流，電池在放電充電時(shí)所允許的電流最大值稱為最大允許電流。因此，要求電動(dòng)巡邏車蓄電池再必要時(shí)能滿負(fù)荷下工作和實(shí)現(xiàn)全放電，且不影響電池的壽命。
三、蓄電池的比能量和能量密度要盡可能大，以減小蓄電池組的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕蓄電池組的質(zhì)量，方便車輛的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電動(dòng)巡邏車的動(dòng)力性和乘用空間。
四、電池的循環(huán)使用壽命是指以電池充電和放電一次為一個(gè)循環(huán)，按一定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池容量講到某一規(guī)定值以前，電池經(jīng)歷的充電電循環(huán)總次數(shù)。循環(huán)使用壽命是評(píng)價(jià)電池壽命性能的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。
五、抗濫用能力指電動(dòng)巡邏車電池對(duì)短路、過(guò)充電、過(guò)放電、機(jī)械振動(dòng)、撞擊、擠壓以及遭受高溫和著火等非正常使用情況的容忍程度。
電動(dòng)巡邏車是一種高效、節(jié)能、低噪音、零排放的綠色警務(wù)車。具有語(yǔ)音裝置，使用蓄電池，最高車速40公里，最大續(xù)駛里程80-120公里。所以，電動(dòng)巡邏車對(duì)蓄電池的性能要求也是高的。
